宝马新一代7系这样解释“豪华”

         提起法国车，人们总会不由得联想到天马行空的设计，以及特立独行的态度。这其中最典型的莫过于雪铁龙世嘉，虽然在赛场上屡创佳绩，但现实中却经常因一些细节瑕疵为人所诟病。如今，新一代世嘉终于来了，并且有了个更响亮的名字：C4世嘉。

    老一代世嘉是什么样的

    老款世嘉给人的印象往往离不开“个性”两个字，这里之所以加引号显然不是为了表达褒奖的含义，因为世嘉不论从内饰设计乃至动力匹配方面都是槽点满满。

    世嘉所使用的4AT已经可以算得上是服役时间最长的自动变速箱了，甚至在今天，我们依然可以在一些PSA集团的新车上看到它的身影，虽然平顺性还不错，但终归只有4个挡位，因此传动效率很难提升，油耗高也是在所难免。

    还有车内一些奇葩的设计，比如中置的仪表盘，想看车速必须歪一下头；还有闹心的方向盘，功能按键繁多，使用起来相当复杂。

    当然，世嘉也有值得肯定的地方，例如丰富周全的功能装备，像定速巡航、车速限制、自动感应雨刷、蓝牙电话、真皮座椅等实用配置在当时来说性价比非常高。还有传承自WRC赛车的运动基因，赋予世嘉优于同级车的底盘调校。