经济发展，交通先行!随着“首都经济圈”的不断发展，京冀同城化的信号越来越强烈。以同城化为目标，加速京冀区域经济的联动，增强中国经济活力。是发展首都经济圈的根本宗旨。而首都经济圈的发展，离不开畅通的经济环境。

　　据笔者从相关部门获悉，首都经济圈建设将逐步取消区域内的行政关卡、收费关卡等跨区障碍。使区域内商贸、物流、旅游、和金融服务实现联动互通。相关人士表示，行政关卡、收费关卡等跨区障碍的取消，明显有利于缩减首都经济圈内的物流成本，增强首都经济圈的对外界的吸引力，“虽然并不清楚执行日期，但是国家有此计划”。

　　交通升级先行，首都经济圈将取消收费站

　　首都经济圈将北京、天津、河北的多个城市纳入范畴内，要实行同城化发展，发达畅通的交通网络是基础。从整个首都经济圈来看，当前最需要重点打通交通网络的是北京与河北省各市县的互通，而从相关部门传出消息，无疑更有利于北京与河北各市县的交通互联，逐步取消行政关卡、收费关卡等跨区域障碍，不仅有助于京冀经济的联动发展，更有利于加速首都经济圈的形成。

　　专家认为，国内物流成本过高让很多企业颇有怨言，物流成本无法缩减，则多数体现在收费关卡设置不合理、收费偏多偏高等方面。宏观经济分析师评价说，逐步取消和减少关卡，对于缩减物流成本，将有非常大的作用，此举不仅有利于首都经济圈发展的配套工作，也有利于地方政府的利益。

　　业内人士分析，此举不仅为首都经济圈的发展带来畅通的交通环境，对于京冀两地来说收益更大，必将加速区域内的物流和旅游业的发展。

　　双向并进， 京冀同城生活迈向半小时。

　　首都经济圈在国家十二五规划被明确提出来，并上升为国家发展战略。因此，对区域内交通的建设，京冀两地尤为重视。笔者还获悉，除了对相关关卡取消收费之外，相关部门还将致力于北京多条高速公路和国道的连接。大幅向周边城市，以及整个经济圈延伸与扩散。不仅如此，在轨道交通方面，北京还将建设轨道交通网与河北串联，致力于打造京冀30分钟交通圈。

　　据相关部门负责人介绍，北京市城市轨道交通近期建设规划2020版正加紧制定中，北京不仅要建设1000公里的轨道交通，还要建设1000公里的市郊铁路。将环绕北京60公里的县市连接起来，实现30分钟交通出行。

　　京冀同城化，北京西南发展再提速

　　在京冀同城化发展的大趋势下，地处京冀走廊带的京西南发展再次提速。受益于便捷的交通，京西南将成为北京产业转移、人口分流的最佳腹地，区域价值大幅跃升。值得一提的是，位于该区域的涞水，受益将会更大。凭借着近距离北京、生态资源优越和交通便捷的三大优势，涞水的发展必将突飞猛进。定位为“低碳、生态、智慧城市”的涞水，致力于发展成为“首都经济圈具有区域带动示范效应的绿色经济增长区。

　　其中，京涞新城就是涞水发展中的关键一环，是华银地产与多方达成战略合作的成果。在涞水县城向北至北京市张坊之间，东至涿州界，沿保野路和京赞路两侧的175平方公里范围内，依据首都经济圈的功能定位，开放建设京涞新城，承接首都新兴经济产业延伸、疏解城市功能，、接纳央企和知名京企新布局、提供生态休闲居住功能等，最终形成首都经济的新增长段。

　　借势首都经济圈及交通的发展，作为“中国首个完整主题规划和完整配套“的生态小城，华银·天鹅湖驱车快速畅达市区，地理位置优越。同时，该项目坐拥四级城镇配套，涵盖生活、商业、市政和城市配套等，便捷生活媲美市区中心。

　　随着首都经济圈以及京津冀区域同城化的不断发展，集“生态人居、休闲养生、旅游度假、商务会议、科技产业“等于一体的华银·天鹅湖，凭借着优质的山水资源、低密的生活氛围和超高性价比优势，未来将成为北京一处全新的居住中心。