安居客：一线城市进入轨交时代 轨交房渐成买房首选

随着城市规模的不断扩大，轨道交通在城市生活中的比重正在以肉眼可见的速度增长着。截至目前，我国的轨交已经全面覆盖39座城市，成为了众多市民不可或缺的出行选择。与此同时，由轨交衍生而出的“轨交房”也日益受到大众青睐。

近日，安居客充分利用自身数据优势，发布了业内首个以轨交站点为研究源点的系统指数——“安居轨交指数”，旨在提高轨交房这一热门房源信息的全面性和透明度，指导民众进行科学高效的轨交置业。

 一线城市轨交房占比近五成，轨交与房价呈现强关联

 现如今，随着大城市人口的激增和城市空间的显著扩大，居住需求逐步向远郊溢出。轨道交通已经成为购房时重要的考虑因素，轨交房也成为了市场上主流且热门的房源。

安居客发布的“安居轨交指数”中，将距离轨交站点1.5公里以内的房源定义为“轨交房”。一线城市中，上海与深圳的新建楼盘中，有49%为轨交楼盘，并列第一；广州亦有46%新盘为轨交房。一线城市中，三个城市的轨交房占比均以近半，只有北京以27%的占比大幅落后于其他三座城市。

北京的轨交房占比之所以较少，主要受制于城市轨交建设速度跟不上城市发展速度，至今仍有许多建成多年的人口导入区未开通轨交。而且，北京轨交房主要集中在各轨交线路的延长线及靠近终点站附近。多重的因素酿成了北京轨交房的尴尬现状。

根据“安居轨交指数”，房价与轨交呈现出显而易见的因果关联。安居轨交房价指数真实地反映了轨交站点附近的房价。据悉，楼盘距离轨交站点每减少250m，它的价格就会相应上涨2.4%。

又比如，轨交规划的确定不一定会对周边“准轨交房”的价格产生较大的影响，但建成通车后的房价则不出所料纷纷得到提升。以广州萝岗区6号线为例，先前于2005年开始规划时其周边房价仅为4325元/㎡，2007年开始修建时也仅仅小幅增长到了6290元/㎡，但随着2013年竣工并首期通车后，它的房价却直接翻了近3倍达到了16538元/㎡。再以深圳宝安区11号线为例，2010年规划时的售价为18660元/㎡，但2016年6月通车后却达到了60770元/㎡。

深圳重交通广州强教育，多方位给予轨交置业指导

为了更好地给予广大购房者轨交房置业方面的专业指导，安居客的“安居轨交指数”划分为交通、办公、教育、商业、文化、轨交关注度等多个维度，进行细分到各条线路、各个站点的量化评分。

轨交关注度最能直观地反映出一座城市中轨交房的重要性和吸引力。深圳的轨交关注度领衔一线城市，这是因为深圳轨交周边区域的交通便利度很高且通勤极为方便，以五和站、华强路站为代表的站点，办公楼密集，上班便利，包揽了全国通勤办公指数TOP5。作为众所周知的“堵城”，北京的轨交关注度也很高。特别是在限行新政出台后，北京市民购房轨交盘的意愿提高了1.8%-2.7%，愿意多付出36%以上的溢价为轨交房买单。

除了轨交关注度这一维度之外，通过其他维度我们还可以洞察一线城市的轨交周边现状，作为轨交置业的参考。譬如广州的轨交教育指数是遥遥领先的，轨交周边学校资源远比其他三座城市丰富，很多广州的轨交房就等同于学区房，购房者完全可以沿着轨交找学校；上海的小资文化在四座城市中是独领风骚的，以常熟路站为代表的站点，在一线城市文化指数TOP5中占据了四席；而深圳除了强大的通勤指数，还凭借其轨交周边浓厚的商业氛围，依托罗湖五站强势称霸了一线城市的商业指数站点TOP5，当然这也令深圳的轨交房价格居高不下。想要在深圳轨交置业，还应理性地根据实际情况挑选最具性价比的房源。

轨交置业尚存增长空间，安居轨交指数全方位指导

从始建于1965年的第一条北京地铁，到1993年开通的迄今为止规模最大、线路最长的上海地铁，中国的轨交系统已经走过了50多个年头并创造了数不清的“地铁之最”。

报道显示，近年来城市轨道交通进入大发展时期，多地都在积极申报、修改城市轨道交通网规划，国家发改委也加快了对城市轨道交通网的批复进度。据不完全统计，到2020年，我国城市轨道交通投资额将超过万亿元。我国城市轨交房和轨交周边生活圈，都还拥有着较大的发展空间。所以“买房跟着轨交走”的金科玉律，自始至终都是成立的。

安居轨交指数正是在这种市场形势下应运而生。它覆盖了全国29座城市逾百条地铁线路、2424个站点与3914个轨交楼盘，囊括了约195万套房源。能反映各城市轨交房的宜居程度、轨交购房者需求及轨交房的价格涨跌，提供了专业的轨交置业意见，具有极高的参考价值。安居轨交指数的推出，有望让更多用户真正了解到所处城市轨交房的全面且真实的情况。当用户掌握了充足信息后，将会更有目标性的去挑选合适的轨交房，找寻到内心向往的安居之所。