“一小时交通圈”让“双城”变“同城”

 　交通作为京津冀三地协同发展的先行官，近几年发展捷报频出。12月23日，北京轨道交通22号线(即平谷线)北京段、河北段分别在北京平谷与河北三河举行开工仪式。这不仅是京冀首条跨区域城市轨道交通线路，更是贯彻落实京津冀协同发展国家战略的重大行动。

　　据了解，按照“十三五”规划纲要相关要求，北京市在“十三五”期间将继续加快轨道交通建设，开通运营总里程将达到900公里以上。近日，国家发改委批复京津冀地区城际铁路网规划。方案提出：到2020年，将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5至1小时通勤圈，京津保0.5至1小时交通圈;2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。数据显示，近年来，轨道交通建设每年完成投资均超过300亿元，明后几年将更是是建设高峰期，总建设规模和总投资都将处在一个高位态势。

　　作为京冀区域合作的典型范例，北京轨道交通22号线尤其引人注目。该条路线路全长74公里，其中河北三河境内长约22.6公里，三河段全部为高架敷设。全线设车站12座，其中三河境内设置车站3座。该线拟采用140至160公里每小时的市域车，建成后，平谷至东风北桥的运行时间约为45分钟，燕郊至东风北桥的运行时间约为22分钟。拟于2021年开通运营，建成后将方便沿线地区百万人出行。

　　尽享国家政策的红利，京津冀路面主动脉正逐渐被打通。从一个城市到另外一个城市，0.5-1小时的通勤时间意味着什么?京台高速北京段、密涿高速河北段顺利通车，大容量、高效便捷、换乘顺畅的轨道交通网络日趋显现，交通联系更加紧密，京冀两地居民从中获得的实惠也越来越多，“双城生活”日趋变得“同城化”。

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